Revisión del scooter eléctrico Razor Icon: un clásico, reinventado

El Razor Icon es un scooter eléctrico de gran apariencia que rinde homenaje al primer scooter de la compañía. Y es un buen modelo de gama media para aquellos que pueden pagar algo más que un scooter eléctrico económico, pero no quieren pagar por un modelo premium.

Looks icónicos

Buena velocidad

Luces delanteras y traseras

Freno un poco quisquilloso

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Tamaño (desplegado):43,4x18,6x43,7Peso:26.5 librasPeso máximo de carga:220 librasMáxima velocidad:18 MPHRango máximo:18 millasBatería:36VMotor:Buje trasero de 300WLlantas:8,5 pulgadas

Hace unos 20 años, Razor inventó la moda de los scooters con su icónico y simple scooter de aluminio que rápidamente se convirtió en un ícono durante el auge de las puntocom. Si bien muchas de las empresas de esa época quebraron, Razor todavía existe y ha revisado su diseño original para la era de los scooters eléctricos.

El Razor Icon es su sucesor con un nombre acertado, agregando un motor pero manteniendo el mismo aspecto general. Debajo del exterior, sin embargo, hay un excelente scooter de rango medio que tiene un precio asequible, con un buen alcance y un motor adecuadamente fuerte. Para esta revisión de Razor Icon, saqué el scooter a dar varios paseos para ver cómo funcionaría en la ciudad y los suburbios.

Entre los mejores scooters eléctricos, definitivamente se destaca en comparación con sus pares.

Razor Icon salió a la venta a fines del otoño de 2022 y está disponible en varios minoristas, tanto en línea como en tiendas. El scooter se vende por $ 549.99 y está disponible en cinco colores: naranja, rojo, negro, rosa y azul. No todas las tiendas venden todos los colores, pero puedes encontrarlos todos en razor.com.

Este es sin duda un look icónico. El Razor Icon de aluminio es como el DeLorean de los scooters eléctricos. Su brillo y falta de pintura realmente lo hace destacar entre los modelos de la competencia. Razor me envió una versión con ruedas naranjas, empuñaduras y un gran logotipo naranja de Razor en la plataforma, y ​​puedo decir que si vas a comprar uno de estos scooters, elige el color más llamativo que puedas encontrar. El naranja realmente resalta contra el marco de aluminio del Icon. Sin embargo, su apariencia prístina se estropea rápidamente con la suciedad, como descubrí.

El Icon parece una versión ampliada de su scooter original. La base es muy angular, con bordes afilados en la parte delantera y trasera que le dan un aspecto crudo, casi inacabado, pero funciona. Todos los cables del Icon se enrutan a través de su marco, fomentando las líneas limpias del scooter.

Una pequeña pantalla LED roja en el manillar derecho muestra la velocidad y la duración de la batería, y tiene dos botones para encender y apagar el scooter y para activar las luces delanteras y traseras.

Debajo de esto hay un acelerador de botón. En el manillar izquierdo hay un freno eléctrico con botón pulsador; también puede pisar el guardabarros trasero para reducir la velocidad del scooter.

Justo encima de la rueda delantera hay un pequeño corte triangular a través del cual posiblemente puedas pasar un candado de bicicleta, pero es una abertura bastante pequeña.

El mecanismo de Razor para plegar el Icon es bastante simple e infalible. Afloja y luego tira de una pequeña palanca en la base del tubo inferior para desbloquear los manillares, que luego giran hacia abajo y se bloquean en la posición almacenada. Se siente mucho más seguro que en los scooters que requieren que enganches el manillar al guardabarros trasero.

Con 26,5 libras, el Razor Icon tiene el mismo peso que el Unagi Model One y el GoTrax GXL V2. Es lo más ligero que puedes conseguir sin aventurarte en los mejores patinetes eléctricos para niños, pero para personas más pequeñas. Pude cargarlo por los escalones de un tren y a través de Penn Station sin demasiada dificultad, aunque ejercitará el brazo.

En términos de potencia, el motor de 300 vatios del Icon cae en el medio del paquete; es un poco más fuerte de lo que encontrará en modelos económicos de menos de $ 500 como el GoTrax GXL V2, que generalmente tienen motores de 250 W, pero no tan robustos como los motores duales que se encuentran en el Unagi Model One.

El icono me ayudó a moverme con bastante facilidad, tanto en mi vecindario como en las avenidas de la ciudad de Nueva York. Tiene un arranque agradable y suave, y su motor fue lo suficientemente fuerte como para subir mi colina de prueba (y su pendiente del 6%) a alrededor de 5-6 MPH. Eso es lento, pero típico de un motor con esta salida. En terreno nivelado, pude alcanzar fácilmente la velocidad máxima del scooter de 18 MPH.

El faro delantero del Icon está montado bastante cerca del suelo, justo por encima de la rueda delantera, por lo que proporciona algo de visibilidad, pero no excelente, en condiciones de oscuridad. Me gustaron las luces de freno traseras, que están muy bien integradas en la parte trasera del marco del Icon.

Si bien es bueno tener la tranquilidad de un freno mecánico, el freno electrónico del Razor Icon respondió y me hizo disminuir la velocidad rápidamente. Descubrí que continuaría frenando durante una fracción de segundo después de soltar la palanca, lo que provocó un extraño tipo de retraso.

Razer dice que la batería de 36 V del Icon es buena para unas 18 millas de alcance en circunstancias ideales; Me acerqué a 10 en mi conducción, que incluyó varias colinas. Como dicen, su kilometraje variará.

Sí, el Razor Icon se ve tremendo, pero debajo de su brillante exterior de aluminio hay un scooter eléctrico que ofrece un buen valor por sus características. A $ 549, el Razor Icon alcanza un punto ideal entre modelos económicos como el GoTrax GXL V2 de menos de $ 400 que son excelentes para terreno nivelado pero que pueden no tener el poder para subir colinas más empinadas, y modelos más caros como el Unagi Model One de $ 900, que podría estar fuera de su rango de precios. Entonces, con Razer Icon, podrá moverse en un scooter eléctrico asequible con un excelente aspecto retro.

Michael A. Prospero es el editor en jefe de EE. UU. para Tom's Guide. Supervisa todo el contenido perenne y supervisa las categorías Hogares, Smart Home y Fitness/Wearables del sitio. En su tiempo libre, también prueba los últimos drones, scooters eléctricos y dispositivos inteligentes para el hogar, como videoporteros. Antes de su cargo en Tom's Guide, fue editor de reseñas de la revista Laptop, reportero de Fast Company, el Times of Trenton y, hace muchos eones, pasante en la revista George. Recibió su título universitario de Boston College, donde trabajó en el periódico del campus The Heights, y luego asistió a la escuela de periodismo de la Universidad de Columbia. Cuando no está probando el último reloj para correr, el scooter eléctrico, o esquiando o entrenando para una maratón, probablemente esté usando la última máquina sous vide, el ahumador o el horno de pizza, para deleite (o disgusto) de su familia.

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