Revisión del scooter eléctrico INMOTION RS: la bestia con potencia y velocidad

INMOTION es una buena marca. Hemos revisado dos de sus scooters eléctricos y su calidad de construcción es impresionante. Tienen una gama de productos muy amplia. Si estás buscando un monociclo o scooter eléctrico, seguro que INMOTION tiene un modelo diseñado para ti. Para aquellos a los que les gustan los scooters eléctricos todoterreno y de alta velocidad, ahora INMOTION no solo les ofrece una nueva opción, sino una mejor. Se acerca el INMOTION RS, el primer scooter eléctrico todoterreno del mundo con un sistema de transformación.

Cuando armamos el scooter, me di cuenta de que definitivamente era una bestia. Los colores siguen siendo el negro y el naranja favoritos de INMOTION, pero la diferencia es que todo el scooter es más grande que el S1 y el Climber que probamos antes. La amplia plataforma del reposapiés más la carga útil de 150 kg garantiza que todos puedan conducir libremente en el INMOTION RS.

Otra ventaja del gran tamaño es que puedes dejar una batería más grande. Hablaremos más sobre la batería del RS más adelante. Por supuesto, el RS también es pesado. Pero cuando decide comprar un scooter eléctrico tan potente, debería poder aceptar el peso. Al menos todavía se puede plegar y no ocupará demasiado espacio.

El cuerpo RS admite IPX6 a prueba de agua y la batería admite IPX7, que es una de las especificaciones más básicas de un scooter eléctrico todoterreno. Por cierto, me gusta la herramienta que viene en el paquete, definitivamente la pondré en mi caja de herramientas en lugar de tirarla.

Pongamos los ojos en los neumáticos, hay mucho que introducir en esta parte. Dado que el mayor punto de venta de INMOTION RS es el sistema de transformación, primero hablemos de su sistema de suspensión. El RS no solo tiene una suspensión para cada rueda delantera y trasera, sino que también es ajustable en altura. INMOTION dice que se están inspirando en el diseño de los SUV. Ofrece cuatro configuraciones de altura de distancia al suelo seleccionables de 183 mm a 303 mm.

En pocas palabras, un chasis más alto para salir de la carretera, puede pasar fácilmente por la carretera accidentada. Ajuste el chasis para correr y baje el centro de gravedad del scooter para evitar caerse fácilmente. La forma de ajustar la altura también es muy sencilla, solo necesitas usar los tornillos para fijar la suspensión a diferentes alturas, y puedes hacer los cuatro ajustes de altura. Con diferentes alturas de suspensión para adaptarse a diferentes entornos, tienes el equivalente a dos tipos diferentes de e-scooter.

Los neumáticos de 11 pulgadas están claramente diseñados para uso en todo terreno, y sus dos frenos de disco completamente hidráulicos de 160 mm lo detendrán en un abrir y cerrar de ojos. Además, también tiene un sistema de frenado regenerativo, lo que significa que es como algunos autos eléctricos que pueden convertir la energía cinética en electricidad para lograr un mayor alcance. También puede extender significativamente la vida útil del sistema de frenos ya que las partes mecánicas no se desgastarán rápidamente.

Un scooter eléctrico tan grande y pesado debe necesitar un motor súper potente. No, uno no es suficiente, necesitamos dos. INMOTION para RS equipado con dos motores de 2000w, la potencia máxima de salida puede alcanzar los 8400w. Esto significa de 0 a 30 mph en 3,5 segundos. La velocidad máxima puede llegar a 68 mph y puede subir el 50% de la pendiente, que es de unos 26 grados. Si bien es posible que no necesite conducir tan rápido en una rutina diaria, y es posible que no suba una colina tan empinada con él, demuestra que el INMOTION RS realmente hace lo mejor que puede en términos de potencia. No hay mejor opción que usarlo para encontrar emoción en la situación correcta. Pero te recordaré aquí, la seguridad primero.

Pongamos los ojos en el manillar. Debido a su profesionalismo, se puede encontrar que hay más botones que el e-scooter ordinario. Además de la palanca de freno y la campana, RS tiene un panel de operación en los lados izquierdo y derecho. El grande de la izquierda controla principalmente la señal de giro, los faros, la bocina y el control de crucero, y su modo de conducción se puede configurar en tracción delantera, tracción trasera o tracción en dos ruedas. Puede elegir el modo de conducción según las condiciones de la carretera.

El panel de control de la derecha es relativamente simple, con solo el botón de encendido y dos botones de cambio de modo de conducción. La pantalla en el medio también es mucho más grande y muestra información básica. Por ejemplo, velocidad y potencia restante. Al igual que otros patinetes eléctricos INMOTION, muchos datos que no están disponibles en la pantalla se pueden ver desde la aplicación. También puede controlar algunas funciones del scooter, como las luces, el modo de conducción, el tiempo de espera, etc.

La batería del INMOTION RS también es muy grande. Esta batería de 72 V y 40 Ah te permite recorrer hasta 160 km con una carga completa. El kilometraje es casi el doble que un e-scooter normal. El precio de una batería grande es un tiempo de carga prolongado, 8,5 horas es realmente largo. INMOTION también lo sabe, por lo que le permiten usar dos cargadores para cargar el RS al mismo tiempo, el tiempo de carga se reducirá a la mitad.

Como puede ver, el INMOTION RS es un potente scooter eléctrico que puede brindarle tanto el placer de la velocidad como la emoción de la conducción todoterreno. Aunque es realmente genial, tienes que pensar si tienes las condiciones para conducir esta bestia. Si es solo para desplazamientos urbanos, te recomiendo comprar el otro e-scooter de INMOTION, que también es más económico. Pero si eres un ciclista profesional, creo que esto debería ser perfecto para ti. INMOTION RS pronto comenzará a financiarse mediante crowdfunding en Kickstarter, no se pierda esta oportunidad de ahorrar dinero.