Este crucero eléctrico asequible

patinete eléctrico V40

Tengo un patinete eléctrico desde hace tres años. Es potente, tiene un buen rango de batería e incluso tiene un control de crucero que se activa después de seis segundos de viaje a cualquier velocidad. Me encanta. Y por mucho que disfruto andar en bicicleta eléctrica, el scooter es a menudo aún más conveniente. Por ejemplo, cuando subo a tomar un café al Starbucks local, a menudo solo voy en scooter. No hay que girar a la izquierda en los semáforos (como lo haría con una bicicleta eléctrica o un automóvil), porque solo estoy en la acera. Y cuando llego a la cafetería, puedo estacionar mi scooter adentro. Y doblarlo, si quiero. No se puede hacer eso con una bicicleta eléctrica. Y me siento más seguro en ella que en una bicicleta eléctrica, sobre todo porque no voy en el mismo carril que los coches.

Así que siempre estoy apoyando a los e-scooters que llegan al mercado. Tal es el caso del nuevo NAVEE V40 ($499) que podrá comprar en Walmart, Amazon, Best Buy y Target durante el próximo mes. Lo he estado probando. Y aunque la mayoría de los e-scooters que he probado desde que obtuve el mío nunca han igualado en términos de especificaciones y capacidad para subir colinas empinadas, el NAVEE es el que más se acerca. En cierto modo, es incluso mejor.

En primer lugar, es poderoso: su motor central de 525 W me permite subir fácilmente las empinadas colinas de mi vecindario a 15 millas por hora. Eso es más rápido que casi cualquier otro producto que haya probado. En segundo lugar, es ultra silencioso. Luego está la palanca de freno única en el manillar izquierdo que controla tanto el freno delantero E-ABS como el freno de disco trasero. Es muy suave al detenerse y no se sacude como tantos otros scooters.

El V40 tiene llantas neumáticas de 10 pulgadas que amortiguan las vibraciones. Tan pronto como encendí el dispositivo fuera de la caja, se encendió un indicador de neumático bajo para avisarme que necesitaba inflar los neumáticos. Por cierto, se incluye un adaptador de bomba. El scooter en sí es resistente al agua y al polvo IP55, alcanza una velocidad máxima de 20 mph (que, según mi experiencia, puede superar al ir cuesta abajo), tiene un rango de batería de 25 millas e incluye una luz trasera brillante y un faro delantero con detección automática. Su batería de litio premium de alta capacidad cuenta con una protección de circuitos mejorada, según la compañía. Y, por supuesto, puede colapsar fácilmente el scooter por la mitad después de soltar el pestillo. El estribo también es lo suficientemente ancho como para manejar mis zapatos talla 12 sin problemas. Y siempre me he sentido en equilibrio al respecto. La aceleración es agradable y suave, y no entrecortada como puede ser en máquinas más baratas.

¿La baja? Ojalá tuviera control de crucero, para empezar. Además, el indicador de velocidad está predeterminado en km/hora. La única forma que veo de cambiarlo a mph es descargando la aplicación y cambiándola allí. La aplicación también te permite bloquear el scooter al alternar un ícono en la aplicación. Funciona muy bien. Pero admito que tengo miedo de usar la aplicación. Me han advertido antes que algunas aplicaciones extranjeras invadirán mi teléfono inteligente en busca de datos. Y cuando descarga esta aplicación por primera vez, muestra un enorme documento sobre datos y cómo compartir su privacidad que debe reconocer para avanzar a las funciones de la aplicación. Lo hice en un teléfono desechable ficticio, solo para poder explorar la aplicación. Pero, sinceramente, no necesitas la aplicación para ejecutar el scooter. Otra cosa que encontré extraña fue que cuando abrí la caja por primera vez, el scooter estaba empacado en aproximadamente 200 hojas de calcomanías de batería. No estaba seguro de qué hacer con eso, aparte de que deben haberse quedado sin material de embalaje. De todos modos, me pareció un producto sin terminar en lugar de pulido.

Pero una vez que comencé a montar, todo eso quedó en el pasado. Este scooter es un placer de conducir y hará felices a los ciclistas.