Súper73

Sea lo que sea que te guste, hay una bicicleta eléctrica para ello. Hoy puedes encontrar bicicletas eléctricas para ir al trabajo, bicicletas eléctricas de carga para transportar comestibles, niños o equipo de campamento, modelos de alto rendimiento que desdibujan los límites de los vehículos no registrados con velocidades extralegales, bicicletas eléctricas de montaña, bicicletas eléctricas plegables , y más. Pero, ¿y si solo quieres divertirte? Para eso está la serie Super73-S Adventure.

Durante las últimas semanas, probé la última versión de uno de los vehículos de dos ruedas para todo uso y todas las superficies del fabricante original de bicicletas eléctricas. La serie Super73-S Adventure es un poco costosa a $ 3595, pero esta bicicleta eléctrica se trata de diversión, rápida si lo desea, en cualquier momento y en cualquier lugar que desee montar. Puede andar despacio si lo desea, y eso le permitirá obtener el mayor alcance de la batería del Super73. Puede montar esta bicicleta eléctrica cómodamente en el pavimento a velocidades adecuadas para pueblos, ciudades y la mayoría de las calles de la ciudad. La mayoría de nosotros no viajaremos a la velocidad máxima fuera de la carretera de 28 a 30 millas por hora de la Super73, pero esta bicicleta eléctrica irá tan rápido en terrenos difíciles si sus habilidades están a la altura.

¿Ves esa llanta gorda? A primera vista, el neumático con tacos agresivos en la foto de arriba puede hacerte pensar que es una moto de motocross, pero estarías equivocado. El beneficio principal para el ciclista de estos neumáticos gruesos en particular no es saltar colinas, es su capacidad para transportarlo cómodamente en el pavimento, senderos forestales, fuera de la carretera y en playas arenosas.

El Super73-S Adventure tiene ruedas de 20 pulgadas de diámetro con neumáticos Super73 Veemoto Override GRZLY diseñados para Super73. El neumático delantero mide 4,5 pulgadas de ancho y el neumático trasero mide 5 pulgadas de ancho. No querrá saltar esta bicicleta porque no hay suspensión trasera, aparte de los neumáticos, pero hablaremos de eso más adelante. La suspensión de horquilla de doble horquilla ofrece cierta amortiguación, pero no es ajustable.

Hay muchas bicicletas con neumáticos gruesos disponibles por menos dinero que la Super73-S Adventure, pero la historia de esta bicicleta eléctrica no se trata solo de neumáticos gruesos. Y hemos estado allí para verlo evolucionar durante los últimos siete años.

El asiento de bicicleta estilo banana del modelo Super73 original ha evolucionado hasta convertirse en el diseño altamente versátil de hoy.

En junio de 2016, escribí sobre una campaña de crowdfunding de Kickstarter tremendamente exitosa para la bicicleta eléctrica Lithium Cycles Super 73. La bicicleta eléctrica original no solo tenía llantas gruesas de 4,5 pulgadas de ancho, frenos de disco delanteros y traseros y un asiento de bicicleta estilo banana, sino que también lucía un portavasos y un abrebotellas en el cuadro. El propósito de la bicicleta eléctrica 2016: un paseo divertido que podrías llevar a casi cualquier lugar.

Saltando al presente, Lithium Cycles ahora es Super73, una marca de una palabra formada a partir del nombre del modelo de dos palabras de la bicicleta eléctrica original. A pesar de este cambio de marca, la misión se mantiene. La serie Super73-S Adventure es la última versión del diseño original en esta exitosa línea de bicicletas eléctricas.

Super73 vende otras líneas, incluida la serie Super73-Z de bicicletas eléctricas portátiles y los modelos Super73-R centrados en el rendimiento. También hay otras versiones de la serie S menos costosas, pero la Super73-S Adventure es el buque insignia de las bicicletas eléctricas de estilo scrambler para todo uso dentro y fuera de la serie S.

Claro, la Super73-S Adventure Series no tiene suspensión trasera y la suspensión de la horquilla delantera no es ajustable, pero el asiento y los neumáticos de la bicicleta eléctrica contribuyen a la comodidad que necesitará dentro de su rango de velocidad, especialmente si mantiene ambas ruedas puestas. el terreno. El asiento de bicicleta estilo banana del modelo original ha evolucionado al diseño versátil de hoy.

El asiento ligeramente acolchado mide 34 pulgadas de largo, 3 a 6,5 ​​pulgadas de ancho y 2 a 3,5 pulgadas de grosor. Cuando conduce solo, que será la mayor parte del tiempo, la experiencia le enseñará a deslizarse hacia adelante o hacia atrás según el terreno actual o la superficie de la carretera y su velocidad. Puede colocar estriberas plegables opcionales justo delante del buje trasero. Los reposapiés serían útiles para que un pasajero no tenga que dejar que sus piernas cuelguen, pero es posible que los encuentre útiles para viajar solo con los pies más atrás de lo normal, al estilo de una moto deportiva. Sin reposapiés, solo tendrás que plantar los pies en los pedales. Es una bicicleta eléctrica, ¿recuerdas?

Puede impulsar el Super73-S solo con la potencia del pedal, utilizando el cambio de ocho velocidades y el desviador trasero. Pero como con la mayoría de las bicicletas eléctricas, especialmente aquellas con llantas gruesas, el esfuerzo requerido no vale la pena. En su lugar, es probable que elija entre cuatro niveles de asistencia de pedales alimentados por batería, si desea hacer algo de ejercicio. Si no lo hace, la S-Adventure tiene un acelerador de pulgar para que no necesite pedalear en absoluto. Ese es el modo que utilicé durante la mayor parte de mis pruebas.

Operar el Super73-S Adventure es simple, especialmente si viaja solo en el modo Clase 2, que usa asistencia de pedal o control del acelerador para velocidades de hasta 20 mph.

Después de desempacar la bicicleta de su caja de envío, configurarla no tomó mucho tiempo. Super73 proporciona las herramientas necesarias para instalar el manillar y los pedales. Eso es todo; no hay nada más que instalar.

El siguiente paso es inflar los neumáticos. Super73 recomienda inflar inicialmente las llantas al nivel máximo de 35 psi para asegurarse de que la llanta esté asentada correctamente en la rueda, pero luego bajar la presión a 20 a 25 psi. Opté por el extremo inferior del rango recomendado porque la flexión adicional de las paredes laterales altas de los neumáticos gruesos ayuda enormemente a suavizar el andar. El último paso es cargar la batería, lo que requiere de seis a ocho horas para la primera carga. Es importante acondicionar la batería correctamente cargándola por completo. ¡No cedas a la tentación de dar un paseo corto antes de que esté completamente cargado!

El acondicionamiento adecuado de una batería nueva lo ayuda a obtener el alcance óptimo de la misma, que Super73 califica de 40 a 75 millas por carga, según la velocidad y las condiciones del camino. Si usa el modo de asistencia al pedaleo y mantiene la velocidad por debajo de 20 mph en caminos suaves y llanos, obtendrá lo más cerca posible del rango máximo. Si usted es como muchos que compran este tipo de bicicleta eléctrica, lo que significa que está llena todo el tiempo, no cuente con obtener ni 40 millas por carga. Calcule el alcance de forma conservadora e intente salir con una carga completa para minimizar la posibilidad de quedarse sin batería incómodamente lejos de casa.

Operar el Super73-S Adventure es simple, especialmente si tiene la intención de viajar solo en el modo Clase 2, que utiliza asistencia de pedal o control del acelerador para velocidades de hasta 20 mph. Comience presionando un botón de encendido en el lado inferior izquierdo de la batería montada en el tubo del marco. Una pequeña pantalla en el lado izquierdo del manillar puede cambiar entre mostrar la velocidad, el rango restante, el nivel de asistencia del pedal y la distancia total recorrida.

Presione un botón adyacente a la pantalla para encender el faro y la luz de freno trasera de la bicicleta eléctrica. Si eres nuevo en el mundo de las bicicletas eléctricas, es una buena idea seguir con la configuración predeterminada de Clase 2 hasta que te sientas cómodo con la bicicleta.

La aplicación Super73 se empareja con la bicicleta con Bluetooth y te permite cambiar de modo de conducción o navegar con GPS. También podríamos ir directamente al modo superior, que está clasificado para uso todoterreno solo con asistencia de pedal o uso del acelerador de pulgar a hasta 28 mph. Clase 3, que es el modo legal de calle más alto en muchos estados, permite un máximo de 28 mph solo con asistencia de pedal, no con control del acelerador. El cuadro Super73 está claramente etiquetado como Clase 2, un requisito federal, pero ahora todo el mundo sabe que muchas bicicletas eléctricas pueden ir más rápido, así que consulte las regulaciones de bicicletas eléctricas de su estado. Cada vez que se apaga, la bicicleta eléctrica Super73 vuelve al modo Clase 2.

La calidad de la serie Super73-S Adventure se muestra desde el momento en que abre su caja de envío. Sin embargo, no tendrá una idea real de qué tan bien se conduce, se maneja, acelera, mantiene su velocidad y frena hasta que pasa una pierna por encima y obtiene algo de tiempo sentado, o se para sobre los pedales si conduce sobre superficies irregulares.

La bicicleta eléctrica S Adventure tiene una capacidad máxima combinada de ciclista y carga de 325 libras. La altura del asiento de 31 pulgadas es relativamente baja para bicicletas eléctricas para adultos. Mido 5 pies y 8 pulgadas con una entrepierna de 29 pulgadas y encontré que el Super73 es fácil de montar y desmontar y fácil de equilibrar con un pie en el suelo cuando está parado. Con 165 libras, peso aproximadamente la mitad de la capacidad máxima de la Super73, por lo que, como era de esperar, mi peso no ejerció ninguna presión sobre el rendimiento de la bicicleta eléctrica.

Monté alrededor de dos tercios del tiempo en caminos vecinales pavimentados y calles extraurbanas. El resto del tiempo viajo por caminos de tierra, colinas cubiertas de hierba y diversas superficies sin pavimentar.

En pavimento liso, el Super73 mantuvo fácilmente las 28 mph con solo usar el acelerador e incluso alcanzó los 30 un par de veces. A pesar de esperar un viaje duro con los neumáticos nudosos, me sorprendió gratamente lo bien que se desempeñaron en las carreteras.

En general, esta motocicleta se manejó como una motocicleta de calle liviana, respondiendo al cambio de cadera para evitar baches y señales de tránsito temporales que sobresalían en el carril para bicicletas en un área de construcción extendida. Los frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros del Super73 estaban impecables, con paradas normales suaves y respuesta instantánea para paradas rápidas cuando era necesario. Puede parecer un especialista todoterreno, pero la serie S Adventure es un sueño en carreteras pavimentadas.

Quedé igualmente impresionado por el desempeño del Super73-S Adventure fuera del pavimento. Monté con cautela al principio, comprobando tanto la capacidad de la bicicleta como la mía para atravesar pendientes y colinas cubiertas de hierba resbaladizas, caminos y caminos de tierra y superficies irregulares fuera de la carretera. Mantuve la bicicleta en modo todoterreno Clase 4 la mayor parte del tiempo, pero no conduje a la máxima velocidad. La mayor parte del tiempo lo mantuve entre 15 y 20 mph. También me complació descubrir que la bicicleta tenía suficiente torque para superar las colinas que viajé incluso cuando comencé desde una parada.

Muchas bicicletas eléctricas potentes requieren una atención especial cuando se despega por primera vez porque el par completo disponible de inmediato de los motores eléctricos puede ser sorprendentemente atractivo, pero nunca sentí que el Super73 requiriera un manejo especial. Esta bicicleta no solo irá a cualquier parte, sino que también te llevará allí sin problemas y cómodamente.

La bicicleta eléctrica Super73-S Adventure Series es un acto de clase. Si no te importa pagar por la calidad que puedes ver y que sentirás cada vez que andes en bicicleta, es difícil ver por qué te equivocarías al elegir esta bicicleta eléctrica. Puede pagar menos por una bicicleta eléctrica con neumáticos gruesos que alcanzará las 28 millas por hora, pero no encontrará la misma calidad de diseño ni la misma suavidad de funcionamiento. La última versión de $1,600 de la Juiced Bikes CityScrambler sería una buena opción por menos dinero si está de acuerdo con apegarse a caminos suaves.

Ya sea que sea principalmente un viajero en bicicleta eléctrica que quiera andar fuera del pavimento fuera de las horas de trabajo o un entusiasta de la bicicleta eléctrica que quiera una bicicleta eléctrica sin límites, la serie Super73-S Adventure superará sus expectativas.