Tatamel Icoma

Este Motocompo del siglo XXI llegará a los EE. UU. en 2023.

La idea de una motocicleta plegable que se puede guardar en una forma del tamaño de una maleta ha existido durante décadas, y Motocompo de Honda la implementó con mayor éxito en un modelo de producción hace 40 años. Ahora, otra empresa japonesa, llamada Icoma, ha surgido con una máquina similar, la Tatamel.

Ganador de un premio en el evento CES de este año en Las Vegas, el Tatamel es esencialmente una versión moderna de la idea de Motocompo, utilizando la flexibilidad que ofrece un tren motriz eléctrico para plegarse aún más pequeño que la versión original de Honda. Al igual que la Motocompo, la bicicleta está destinada a viajes cortos de "última milla" y uso en el centro de la ciudad, con un alcance y un rendimiento relativamente limitados, pero con un diseño que es lo suficientemente liviano y compacto como para guardarlo fácilmente en un automóvil. Actualmente es un concepto, está destinado a ser lanzado en forma de producción a finales de este año.

Alimentada por una batería de fosfato de hierro y litio de 51,2 V y 12 Ah que impulsa un motor eléctrico de 600 W (0,8 hp) pero con una potencia máxima de 2 kW (2,7 hp) durante períodos breves, el rendimiento de la motocicleta está en la clase de ciclomotores, con una velocidad máxima de alrededor de 25 mph con alrededor de 19 millas de alcance por carga. Desplegado, mide 48.4 pulgadas de largo, 25.6 pulgadas de ancho y 39.4 pulgadas de alto, pero las ruedas, las barras y los reposapiés se pueden plegar, creando una forma de maletín. De esa forma mide 27,2 pulgadas de largo, la misma distancia en altura, y solo 10,2 pulgadas de ancho. La idea es que pueda deslizarlo debajo de su escritorio en el trabajo o guardarlo en la cajuela de su automóvil. Dado que una carga completa solo toma tres horas desde un enchufe de pared estándar, puede volver a cargarse por completo a tiempo para su viaje de regreso. En el futuro, la compañía planea ofrecer paquetes de baterías extendidos de hasta 29 Ah, más del doble del alcance de la bicicleta.

A pesar de su tamaño, el Tatamel todavía tiene suspensión en ambos extremos, con una rueda delantera de 10 pulgadas suspendida sobre una horquilla convencional y un monoamortiguador para la diminuta rueda trasera de 6,5 pulgadas. La estructura principal es de aluminio, con paneles externos impresos en 3D que se pueden intercambiar para cambiar el aspecto de la bicicleta. Con un peso de 110 libras lista para montar, la carga máxima recomendada de la bicicleta es el doble de esa cifra a 220 libras. Cuando está plegado, un par de ruedas estilo monopatín en la parte posterior significa que es fácil de mover sin tener que levantarlo todo.

Además de un vehículo de transporte, Icoma ve al Tatamel como una adición útil para los viajes de campamento, actuando como transporte de corta distancia y como un paquete de energía móvil con tomas USB para cargar teléfonos y, opcionalmente, una toma de CA para dispositivos electrónicos más grandes. Por el momento, la empresa tiene el objetivo ambicioso de lanzar las bicicletas al mercado de los EE. UU. en abril de 2023, con un MSRP base de $ 3999.